Barat
bemiddeling bij Jachtverkoop   

-Jachtverkoop
-In- en Verkoop
-Technische Ondersteuning
-Ultrasoon Staaldikte Onderzoek
-Vochtmeting
-Stalling en Storage

contact:
06 - 44 68 81 30
0487 - 57 36 66

Barat is gevestigd:
Griendweg 20, 6621 LC Dreumel
(geen verkoophaven)

HOME

WAAROM BARÁT? SCHEPEN TECHN. ONDERZOEK

REGELGEVING


TECHNISCH ONDERZOEK.

Naast bemiddeling bij verkoop kan Barát U ook van dienst zijn met technisch onderzoek en ULTRASOON Huiddikte Onderzoek aan uw schip.

Meldings- en Onderzoeksplicht.     Bij verkoop en aankoop in algemene zin en dus ook bij schepen heeft de wetgever een aantal zaken geregeld. We doelen in dit geval op de zogenaamde meldings- en onderzoeksplicht. Zowel de verkopende partij als de kopende hebben in die zin dus plichten.

In geval van de verkoper betekent het dat deze op grond van de meldingsplicht hem bekende gebreken moet melden en de koper heeft zijnerzijds weer de plicht tot onderzoek naar mogelijke gebreken, de zogenaamde 'onderzoeksplicht'.

Strikt genomen klinkt dit niet al te ingewikkeld, maar de waarheid is heel anders. Wat te doen wanneer er na aankoop gebreken aan het licht komen en bij u de verdenking ontstaat dat verkoper van het gebrek op de hoogte was. U zult dan eerst in overleg met de verkoper moeten gaan. Mogelijk komt u in dat overleg tot een compromis, maar wanneer dat niet lukt en u uw recht toch wilt halen zullen er bewijzen op tafel moeten komen. Vooropgezet dat u dat überhaupt lukt, blijft een dergelijke zaak toch volstrekt onvoorspelbaar. Heel vaak raakt u verstrikt in eindeloos touwtrekken gepaard gaande met de nodige ergernis. Laat u zich bijstaan door een jurist, wat al snel nodig is, hangt daar met zekerheid een behoorlijk prijskaart aan.

Ellende is te voorkomen.     Door voor de aankoop uitvoerig technisch onderzoek uit te laten voeren neemt u in elk geval een stevig middel ter hand waarmee heel veel ellende is te voorkomen.

Keuren is arbeidsintensief en daardoor zeker niet goedkoop. Toch kan deze investering voorkomen dat u voor nog veel hogere kosten komt te staan. Zelfs bij een ontdekt relatief klein gebrek, wat U mogelijk zelf over het hoofd zou hebben zien, kan de gedane investering zichzelf al dubbel en dwars waard zijn. Bovendien staat u bij ontdekte gebreken tijdens een technisch onderzoek vóór de aankoop heel sterk en zullen verkopers bijna altijd meegaan in het repareren van het geconstateerde.

Deskundige of niet?     Vanzelfsprekend kunt U, vooropgezet dat er voldoende technische kennis en vaardigheden zijn, dit alles zelf ter hand nemen. Veel schepen zijn op zich geen wonderen van techniek, maar toch is er voor een aantal zaken wel degelijk specifieke kennis nodig om een en ander goed te kunnen beoordelen. Veel niet professionals zijn daarbij zeker overvraagd. Zij kunnen beter hulp inroepen bij een scheepsdeskundige welke in veel gevallen ook nog eens een lading aan ervaring meebrengt.

Naast het hebben van de nodige kennis, vaardigheden en, niet het minst belangrijk, ervaring kun je bij technisch onderzoek niet zonder specialistische instrumenten. In die zin laat de gemiddelde bootbezitter het ongetwijfeld ook weer afweten.

Wat doe je bij twijfel over materiaaldikte van staal of bij een vermoeden op osmose in polyester? Lijkt die houten romp vochtig of is die dat werkelijk? Loopt de motor wel goed en gelijk op alle cilinders of blijft er een wat achter? Allemaal vragen die veelvuldig aan boord van schepen worden gesteld en alleen zijn te beantwoorden door gebruik te maken van de juiste instrumenten.

SPECIFIEK ONDERZOEK    Naast een deskundig onderzoek op het gehele schip kunt u ook nog specifieker laten onderzoeken. In veel gevallen betreft het dan de motor. Het standaard onderzoek van een scheepsdeskundige aan de motor zou je 'oppervlakkig' kunnen noemen. Naast dit standaard onderzoek kun je nog veel verder gaan. Een motorolieanalyse is een betrouwbaar en niet te duur middel om de inwendige toestand van een motor te laten beoordelen en waarvan u de uitslag ook nog eens binnen enkele dagen thuisgestuurd krijgt. Compressie meten of inwendig onderzoek van bijvoorbeeld de cilinders, om maar wat aspecten te noemen, zijn heel goed mogelijk. Wilt u zo ver gaan of adviseert de scheepsdeskundige dit, dan adviseren wij in elk geval een deskundige in de arm te nemen die thuis is in het specifieke motormerk. Gelukkig is en zo vergaand onderzoek niet vaak nodig!

Ga verder naar:
ultrasoon huiddikte onderzoek.

We adviseren u met alle plezier!


06 - 44 68 81 30
0487- 57 36 66

mail barát

Copyright Barát © 1999-2099. 
Deze pagina is 02-09-2010 voor het laatst bijgewerkt.